예전에 우스개소리로 이런말을 하곤했다.
"교통사고로 죽은 사람중엔 보행자가 제일 많아.
무서워서 어떻게 걸어다니냐?
그래서 내가 바이크를 타는거야ㅋㅋㅋㅋ"
내가 얘기하는 바이크는 자전거가 아니라 오토바이;;
엉터리 얘기지만 그래도 바이크 커뮤니티에서는 꽤 먹힐만한 얘기였다.
물론 바이크가 다른 교통수단에 비해 위험한 것은 사실이지만
바이크 타면 결국엔 사고가 나서 무조건 죽거나 병신이 되는건 아니다.
그럼에도 불구하고 바이크 타는 사람들은
1.결국 죽거나 다쳐봐야만 아는 멍청이 2.결국 죽거나 다쳐도 타겠다는 미치광이.
...라는 취급밖에 못받으니;;
처음에는
1. 죽으려 타는거 아님 2. 병신되려고 타는거 아님 3. 안전하게 잘 타겠음
4. 그리고 님들 생각만큼 존나 위험한건 아님
을 거듭 피력했으나......
뭐래????미쳤나봐????
항상 대화는 이런식으로 끝이난다.
1. 내가 아는 누구가 오도바이 타다 죽음 2. 내가 아는 누구가 오도바이 타다 병신됨
3. 니가 잘해도 다른차가 와서 박으면 죽음 4. 차랑 박으면 오도바이가 이기냐?ㅋㅋ
>>그러니까 위험해, 타지마.
근데 어쩌라고.
누구 죽었다더라 병신됬다더라 이딴 소리말고
바이크 타는 전체 몇명중에 몇명이 사고가 나고 다치고 죽는지!!
그게 다른 교통수단이랑 비교해봤을때 얼마나 더 위험한건지!!
찾아보고 말해달라고!!!!쫌!!!!
......찾아보고 말해줄 사람 아무도 없으니;;;;
그냥 내가 찾아봤다.
수고염...;;
참고 자료는 경찰청에서 발간한 [2011년판 교통사고 통계]
'사이버경찰청 > 자료마당 > 경찰자료실 > 교통' 에서 PDF 파일을 다운 받을수 있다.
경찰 교통사고처리자료를 근거로 하는
2010년에 발생한 교통사건 226,878건을 정리한 통계자료이다.
맨 처음 언급했던것처럼
교통사고 사망자는 보행중이었던 사람이 제일 많다.
전체 사망자 5,505명중에 2,082명(37.8%)이 보행중에 사고를 당했다.
그 다음으로 많은 수를 차지하는게
자동차 승차중 1,907명(34.6%)
이륜차 승차중 670명(12.2%)
PDF파일 24페이지 '사고시 상태별' 항목
이 자료만 보고
사륜차가 이륜차보다 위험하고 이륜차가 사륜차보다 안전하다는
판단은 내릴수가 없다.
보행자 > 사륜차 > 이륜차 순으로 수가 많으니까.
그렇다면 각 차량대수 대비 사고건수를 비교해보는건 어떨까.
사륜차(이 자료에서는 그냥 '자동차'라는 표현을 쓴다)는
승용,승합,화물,기타 등으로 분류되어있지만
편의상 승용차만 비교해보도록 하겠다.
(승합,화물,기타 차량의 비율은 전체 사륜차의 10%정도이다.)
승용차 등록대수1363만1769대 / 사고 15만3396건
이륜차 등록대수 182만5474대 / 1만950건
PDF파일 52페이지 '자동차등록현황', 68페이지 '차종별 교통사고 발생건수'
승용차 사고율 1.13%
이륜차 사고율 0.60%
이륜차는 툭하면 사고나는 위험한 교통수단으로 인식되지만
실제로 사고율은 승용차는 물론
다른 교통수단(승합차 1.59%, 화물차 0.95%)보다도 낮다.
이건 통계자료를 기초로 하는 얘기니까 못믿겠다고 무작정 까지말자
사륜차의 경우 등록하지 않은채로 주행하는 경우는 없지만
이륜차는 50cc미만은 등록의 의무가 없으며, 실제 등록도 불가능하...했었고,
등록의 의무가 있는 50cc이상의 이륜차도 등록하지 않은채 주행하는 경우(물론 불법)도 꽤 많다.
그런것까지 포함한다면 이륜차 사고율은 사륜차에 비해 상당히 낮다고 볼 수 있다.
...
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더 못쓰겠다;; 다음에 계속;;
다음엔 사고시 치사율에 대해 다뤄볼 예정.
결론부터 말하자면 이륜차 사고시 치사율은 사륜차보다 3.8배 높다.
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오해의 소지가 있어서 덧붙입니다.
맨 위의 이륜차보다 보행자가 더 위험하다는 식의 얘기는 그냥 우스개소리입니다;;
그리고 내용이 너무 길어져서 2부를 기획중인데
결론은 이륜차는 위험하다...;;입니다.
덧글
사바욘의_단_울휀스 2012/02/09 22:23 # 답글
오 좋은 자료네요^^사바욘의_단_울휀스 2012/02/09 22:28 #
면허제도 엉망이고 단속안하고 신경안쓰는데도 사고율로 보면 엄청 안전하군요.면허제도 정비하고 단속하고 신경 쓰면 사고율도 줄어서 사망율도 줄겠네요^^
얼음병아리 2012/02/10 10:32 #
이륜차가 생각보다는 '덜' 위험하죠. 위험하다는 이미지가 너무 과장되어있는거 같아요.무한 2012/02/09 22:59 # 답글
아무래도 사고나면 더 위험하다는 걸 알고 있으니 더 조심하겠죠. (말씀대로 치사율이 4배 가까이 높으니)사륜차 운전자들이 좀 막나가는 면도 있구요.
그나저나 맨 위에 바이크 따위(!)보다는 여자분에게 더 시선이 갑니다 ㅎㅎㅎ
얼음병아리 2012/02/10 10:51 #
조심해야죠. 가끔 정줄놓고 타는 꼬꼬마들 보면 한숨만 나와요...-_-;;ㅁㅁ 2012/02/09 23:04 # 삭제 답글
사고율보다치사율보고 그렇게들말하는 경향이 짙죠
얼음병아리 2012/02/10 10:59 #
사고시 치사율만 보자면 보행자, 자전거, 화물차도 만만히 않게 높은 편인데...ㅎㅎ김어흥 2012/02/09 23:24 # 답글
아무래도 `사고가 나면` 더 위험하니까 그런 것 같아요.얼음병아리 2012/02/10 10:58 #
사고율이 낮아서 그렇지 보행자나 자전거도 사고가 나면 상당히 위험하죠...;;xwings 2012/02/10 08:31 # 답글
제가 오토바이 탈때도 그런 통계가 있었습니다만...한번 넘어져보고 정내미가 떨어졌습니다. 8차선 도로 한복판에 서있던 기억...
얼음병아리 2012/02/10 11:01 #
하하;;;;난감하셨겠네요. 8차선이라...ㄷㄷ뉴니 2012/02/10 11:59 # 답글
반론(?) 까지는 아니고요.사고율보다는 사고발생시 사망자 발생비율이 중요할 것 같습니다.
1907/153,396=0.012%
670/10,950=0.061%
위와 같이 사고발생시 승용차보다 5배나 더 잘죽습니다(표현이 좀 거시기 하군요;;;;)
또 등록대수/사망자 비율로 봐도 비슷한 결과가 나옵니다.
사람이 다치는건 시간이 지나면 나을 수 있지만 죽으면 부활할 수는 없잖아요?
그러니 조심해서 타야하겠지요.
그리고 바이크가 보행자보다 덜 위험하다고 하는것은 통계적 말장난이죠....;;
뉴니 2012/02/10 12:04 #
아... 등록대수/사망자로 하면 2.6배정도 입니다....얼음병아리 2012/02/10 12:50 #
'위험한건 사실, 사고가 날 확률은 얼마고, 사고가 났을때 죽을 확률은 얼마다'라는걸 말하고 싶었습니다. 일반인들의 인식에 좀 과장된 부분이 있다고 느껴서 말이죠. 지금 사고시 치사율 부분을 계산해보고 있는데 통계자료에 좀 모호한 부분이 있어서 어렵네요. 예를들어 사륜차 대 이륜차 사고시 사륜차 사고냐, 아니면 이륜차 사고냐 하는...얼음병아리 2012/02/10 12:52 #
제 결론도 역시 '승용차(승합차, 화물차 제외)보다 죽을 확률은 2배 높다' 입니다ㅂㅇㅋ 2012/02/10 12:11 # 삭제 답글
사고시 부상정도나 사망율이 문제겠죠. 아무래도 사고나면 이륜차가 질거라는 건 애도 알지 않겠습니까? 사륜차는 살짝 찌그러드는 정도에도 이륜차는 길바닥을 구르고 있어야하니 누가 다칠 확률이 높겠습니까? 그리고 이륜차사고율이 낮은건 우리나라 사람들이 사륜차를 주 교통수단으로 이용하고 이륜차의 경우 상당수가 레저용이나 단순 출퇴근용으로 사용하기 때문인 것같은데요. 특히 우리나라는 이륜차를 항시 사용하기 어려운 나라지 않습니까? 비자주오지 눈많이 오지 여름엔 더워서 안전장비하기 어렵고 겨울은 또 엄청 춥고 산이나 언덕등도 많아서 비오고 눈오면 미끄러지기 쉽고.... 또 주교통수단이 아니니까 밤엔 폭주족외엔 이륜차를 잘 몰고다니지 않져..... 따라서 사고날 확률고 낮고..... 보행자나 자전거가 사망율이 높다고 말하는 건 말장난이죠. 사고나면 당연히 보행자가 가장 위험하겠지만 보행자란건 보통 인도나 골목가장자리로 다닙니다. 따라서 횡단보도를 건널 때나 사고확률이 높아지는 거지만 이륜차는 사륜차와 항시 같이 달리죠. 부딛치면 다치거나 죽는건 비슷한데 가끔 마주치는 보행자와 같은 공간에서 움직이는 이륜차가 비교가 됩니까?얼음병아리 2012/02/10 13:19 #
아마 주행거리 대비 사고율 / 주행시간 대비 사고율 같은게 있다면 이륜차가 제일 사고율이 높고 치사율도 높을지도 모릅니다. 보행자와의 비교는 그냥 말장난이라고 봐주시면 좋겠습니다^^;;muhyang 2012/02/10 12:42 # 답글
미등록 바이크가 많은 점과, 사고시 보고 여부에 따라서 많이 다르다고 봅니다.가령 승용차의 사고율이 1.13%라고 되어 있는데, 그렇다면 길거리에서 차를 보고 있으면 대여섯대 중 한대 정도는 어디 벗겨지거나 찌그러져 있는 것을 설명할 수 없죠. 이건 잔충돌시 적당히 합의하고 끝내기 때문입니다. 바이크도 크게 다르지는 않을테니, 보고된 사고 건수보다는 사고 피해 합계가 더 중요하지 않을까 하고 생각합니다.
얼음병아리 2012/02/10 13:27 #
사실 그런 부분도 생각해봤는데, 보고되지 않을 정도의 '작은 사고'는 위험하다, 위험하지 않다를 판단하는데 크게 의미가 있을지 모르겠다는 생각입니다. 작은 충돌로는 이륜차 운전자 역시 별로 다치지도 않습니다.